Resumen

Este trabajo estudia el problema de configuración de flota cuyos vehículos reciben pedidos en línea mientras están en ruta. En cada distrito se debe decidir el número de vehículos y su tamaño, definidos por parámetros comerciales, atributos del vehículo y características geográficas del área de reparto. El objetivo es minimizar los costos de operación dadas las restricciones de capacidad mínima de reparto, tamaño máximo del vehículo y tiempo promedio de espera de los clientes. Esta última restricción es modelada como un sistema de cola del que se deducen tiempos de espera y pedidos perdidos. El modelo es cotejado y corregido de acuerdo a un programa que simula el proceso de reparto de una compañía distribuidora. Dado que todos los componentes del modelo están en forma analítica, éste puede ser resuelto usando un paquete estándar de programación no-lineal. Una de las conclusiones del modelo es que se pueden aumentar las ventas en un 3% y reducir los tiempo de espera de sus clientes si cada distrito es atendido por un grupo de vehículos, en vez de que cada uno de ellos atienda exclusivamente un sector pequeño de tal distrito.

Publicado en Revista de Ingeniería de Sistemas.